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客户不到店,网电销DCC部门该怎么办?

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随着疫情的逐渐控制,汽车经销商各部门的复工工作陆续开展,销售部门开展了多种形式积极主动的线上营销活动,各种短视频、直播、团购活动层出不穷。

对于网电销DCC经理来说,却面对一个尴尬的问题,就是人员复工了,工作却无法有效开展,甚至整个部门都有被合并和裁撤的可能。

现在网电销DCC部门面对以下几个挑战:

一、现场运营存在以下两大问题:

1、 工作环境中人员密集,病毒在空气中的传播尤为活跃,防疫风险非常大,而且由于DCC部门与销售部各岗位均有接触,影响面将会更大;

2、 电销人员上班期间全程戴着口罩,声音不清晰,影响外呼沟通质量,而且长时间佩戴,极度气闷,会对情绪以及身体造成极大的影响。

二、人员架构,存在以下两大问题:

1、目前客户到店看车不方便,近几个月网电销DCC的电销员都会让公司背负沉重的人力成本。有些店开始把DCC的人员做分流和转岗。

2、电销人员的岗位设定,大多是根据每位员工的性格、专长合理分配工作内容。通常态度认真又有耐心的新员工,可以专门负责呼出邀约;现在线索减少,新员工面对大量的休眠战败客户筛选工作,将会承受巨大的工作压力和情绪挑战,人员流失在所难免。

三、行业趋势,存在以下两个问题:

1、网电销DCC与客服,售后整合。越来越多的经销商重视数字化经营,挖掘私域流量,甚至着手全新网销场景的开发,网销不只是线索收集和客户邀约这一简单的功能,而是更多地服务于消费者,同时为自己创造价值。未来网电销DCC的覆盖面将更广阔,除了传统的潜客邀约以外,售后回访、客户招揽、续保提醒、会员服务等工作,也会加入。

2、人工智能,提升网电销工作效率。首次邀约时,智能AI能够做到主动外呼和语音对话等功能;在运营维护方面,智能AI可以批量写出符合要求的文章;在售后方面,当客户联络4S店、预约售后维保等环节,智能AI都可以为客户提供精准的服务。

思考:面对这些挑战和问题,应该怎么办,该先从哪里入手呢?

1,从人员的效能角度出发,从人性角度出发,

我们不该让员工去做筛选客户的低效重复劳动,

而是要让他跟进高质量客户,跟进有效客户。

现在汽车经销商招聘员工都很不容易

大多数人都不愿从事网电销这个岗位

公司对人员培训和工资社保等各方面的投入

换来的可能是工作能力和状态极不稳定的电销员工

如果公司让大家去跟进机器人筛选过的客户

那公司业绩和员工的积极性都会大大提高

2,从使用成本角度出发,从疫情期间的现状出发

现在AI智能外呼机器人的费用,

也就相当于一个员工基本工资的十分之一

我们愿意花钱去多请一个不称职不稳定的员工

为什么不能花一个员工的工资,

去尝试10台机器人为我们工作呢

这也是网电销部门一种新的工作方式

AI智能的出现绝不是要替代人工

我们只是为了让人更好更高效的去工作。