客户不到店，网电销DCC部门该怎么办？
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随着疫情的逐渐控制，汽车经销商各部门的复工工作陆续开展，销售部门开展了多种形式积极主动的线上营销活动，各种短视频、直播、团购活动层出不穷。
对于网电销DCC经理来说，却面对一个尴尬的问题，就是人员复工了，工作却无法有效开展，甚至整个部门都有被合并和裁撤的可能。
现在网电销DCC部门面对以下几个挑战：
一、现场运营存在以下两大问题：
1、 工作环境中人员密集，病毒在空气中的传播尤为活跃，防疫风险非常大，而且由于DCC部门与销售部各岗位均有接触，影响面将会更大；
2、 电销人员上班期间全程戴着口罩，声音不清晰，影响外呼沟通质量，而且长时间佩戴，极度气闷，会对情绪以及身体造成极大的影响。
二、人员架构，存在以下两大问题：
1、目前客户到店看车不方便，近几个月网电销DCC的电销员都会让公司背负沉重的人力成本。有些店开始把DCC的人员做分流和转岗。
2、电销人员的岗位设定，大多是根据每位员工的性格、专长合理分配工作内容。通常态度认真又有耐心的新员工，可以专门负责呼出邀约；现在线索减少，新员工面对大量的休眠战败客户筛选工作，将会承受巨大的工作压力和情绪挑战，人员流失在所难免。
三、行业趋势，存在以下两个问题：
1、网电销DCC与客服，售后整合。越来越多的经销商重视数字化经营，挖掘私域流量，甚至着手全新网销场景的开发，网销不只是线索收集和客户邀约这一简单的功能，而是更多地服务于消费者，同时为自己创造价值。未来网电销DCC的覆盖面将更广阔，除了传统的潜客邀约以外，售后回访、客户招揽、续保提醒、会员服务等工作，也会加入。
2、人工智能，提升网电销工作效率。首次邀约时，智能AI能够做到主动外呼和语音对话等功能；在运营维护方面，智能AI可以批量写出符合要求的文章；在售后方面，当客户联络4S店、预约售后维保等环节，智能AI都可以为客户提供精准的服务。
思考：面对这些挑战和问题，应该怎么办，该先从哪里入手呢？
1，从人员的效能角度出发，从人性角度出发,
我们不该让员工去做筛选客户的低效重复劳动，
而是要让他跟进高质量客户，跟进有效客户。
现在汽车经销商招聘员工都很不容易
大多数人都不愿从事网电销这个岗位
公司对人员培训和工资社保等各方面的投入
换来的可能是工作能力和状态极不稳定的电销员工
如果公司让大家去跟进机器人筛选过的客户
那公司业绩和员工的积极性都会大大提高
2，从使用成本角度出发，从疫情期间的现状出发
现在AI智能外呼机器人的费用，
也就相当于一个员工基本工资的十分之一
我们愿意花钱去多请一个不称职不稳定的员工
为什么不能花一个员工的工资，
去尝试10台机器人为我们工作呢
这也是网电销部门一种新的工作方式
AI智能的出现绝不是要替代人工
我们只是为了让人更好更高效的去工作。